2013. június 30., vasárnap

Az a bizonyos utolsó nap...

2009. június 30-án, este 23 óra 47 perckor megérkezett az utolsó 3-as busz a debreceni Nagyállomásra, a BPG-547-es rendszámú Ikarus 260-as személyében. Ezután az autóbusz levonult a Hajdú Volán Déli sori telephelyére, ahol több társával egyetemben a tankolásra vártak. Ám sajnos ez a felkészülés már nem a következő napi felkészülést szolgálta. Másnap, július elsején a Déli sori telephely csendben maradt. Hat évtized után nem indultak el Debrecenben a Hajdú Volán autóbuszai. Most következő összeállításomban azon a bizonyos utolsó napon készült fényképeket láthattok. Jó nézelődést kívánok!

GTZ-826 egy már nem létező vonalon...

2013. június 28., péntek

Azok a polgári Ikarus-találkozók - 3. rész

Sorozatunk (egyelőre) befejező részéhez érkeztünk, ahol a 2012-es polgári találkozó lesz terítéken. Sajnos ezúttal az időjárás is közbeszólt, egész délelőtt az Archeopark fedett területein vártuk a szakadó eső elállását. Közben a járművek gyűltek és gyűltek, és azt kell mondjam, hogy talán ez volt az idei legjobb felhozatal. Képgaléria következik!

 A hajdúböszörményi autóbusz-állomáson járunk, ahol egy fotómegállás volt beiktatva. Ebben az évben a Komáromi és társa Kft. autóbuszával, az "előző életében" a Belügyminisztérium szolgálatában álló FKF-474-es Ikarus 256-ossal mentünk. Sajnos az időjárás már itt kezdett beborulni...

2013. június 23., vasárnap

Miskolci barangolás

2013. június 7-én ismét Miskolcra vetett a sor. Ezúttal a Kárpátbusz blog egyik szerzőjével, Renccámvadásszal barangoltuk be a várost, leginkább magánbuszok felkutatásával. De persze akadtak a városban működő két nagy cég, az MVK és Borsod Volán részéről is érdekességek. Képgaléria következik, jó nézelődést kívánok hozzá! :)

A nap első képe, egyből egy hiányzóval. A Hajdú Volán FKT-533-as rendszámú MAN SL223-asa Hajdúszoboszló felől hozta be a diákokat.

2013. június 20., csütörtök

Azok a polgári Ikarus-találkozók - 2. rész

Sorozatunk második részével jelentkezünk, ahol ezúttal a IV. Ikarus találkozó lesz terítéken, ami ismét bővelkedett látnivalókkal. Ebben az évben július helyett szeptemberben lett megtartva a "dzsembori", noha még ekkor is elég magasan állt a hőmérő higanyszála.

Számomra elég korán indult a nap, ugyanis az éppen DKV-nál kölcsönben levő Hajdú Volános buszokról mindenképpen akartam hajnali képeket készíteni. Hétvégénte a buszok a Segner téren töltötték pihenőjüket, így bármikor el lehetett őket itt csípni. 

2013. június 17., hétfő

Élet a hármason - 18 keréken...

Eddigi blogbejegyzéseim során nem sok figyelmet kaptak a nyergesvontatók. Most ezt a hiányosságomat pótolom. A most következő bejegyzésemben a 3-as főút Miskolc - országhatár közötti szakaszán készült fényképekből láthattok egy összeállítást. Jó nézelődést! :)

Kezdjük egyből a határ túloldalán. Életem első dán rendszámú kamionját lőttem meg a szlovák-magyar határon. Az Iveco Stralisról 2013. június 14-én, az esti órákban készült a kép.

2013. június 12., szerda

Azok a polgári Ikarus-találkozók... - 1. rész

Egy magamfajta közlekedésbarátnak szinte kötelező program a minden évben megrendezendő polgári Ikarus-találkozókon való részvétel. A most következő sorozatomban az eddigi találkozókon készült képeimet láthatjátok. Sajnos egyből egy nagy ugrással kell kezdenünk, mivel az első két találkozón nem tudtam jelen lenni. Következzen tehát a III. polgári Ikarus találkozón résztvevő járművekből egy összeállítás! Jó nézelődést! :)

 2010. július 10, 7:30, Debrecen, Segner tér. Életem első Ikarus-találkozójára indulok. :) Ebben az évben a Hajdú Volán két autóbuszt indított: az egyik a minden évben jelenlevő Ikarus 311-es, a FIX-870. A másik pedig ezúttal az 1987-es gyártású Ikarus 280-as, a GEX-433-as metánbusz volt.

2013. június 1., szombat

Az egri bika...

Mint ahogy azt már a Facebook-oldalon is olvashattátok, a tegnapi napon közlekedett utoljára a Komáromi és Társa Kft. Ikarus 266-osa, a BRF-859 a Gáspár György-kertbe közlekedő iránytaxin. Sajnos elképzelhető, hogy ez volt a busz utolsó szolgálata. Most következő bejegyzésemben pár képpel szeretnék emléket állítani ennek a járgánynak, hiszen Ő is megszolgálta...

Az autóbusz 1987. szeptember 22-én gördült le az Ikarus gyártósoráról. A szíve egy Rába D10 UTS 150 kW-os névleges teljesítményű, közvetlen befecskendezésű 6 hengeres, fekvő, soros turbódízelmotor. Érdemes megfigyelni, hogy az autó első tengelye még trilexes. A kép 2010. június 3-án készült, a Huszár Gál utcai vasúti átjáróban, Debrecenben.